LE FRENATE NEL DETTAGLIO: tutti i punti di sorpasso al TT Circuit Assen
Nuovissimi dati da parte di Brembo in merito alla ‘Cattedrale della Velocità’ per una panoramica unica sulle curve più iconiche di questo storico circuito
Venerdì 17 aprile al TT Circuit Assen scatterà il Round Pirelli d’Olanda del Campionato del Mondo MOTUL FIM Superbike che sarà al suo 34° weekend su questa pista che – eccetto per la pandemia che ha condizionato la stagione 2020 – ospita ininterrottamente il WorldSBK dal 2003. Domenica disastrosa l’anno scorso per Nicolò Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) fermato da problemi tecnici che aprirono la porta a Toprak Razgatlioglu verso il titolo mondiale. Weekend importante anche con la prima vittoria nel WorldSBK di Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha), vittoria che a Yamaha mancava dal 2023 a Magny-Cours. Data la partenza del campione del mondo 2025 e diversi cambiamenti sullo schieramento, nella ‘Cattedrale della Velocità’ ci attende un weekend davvero avvincente.
FULL GAS: il circuito olandese è uno dei meno esigenti in calendario in termini di frenate
Il TT Circuit Assen presenta una lunghezza di cinque chilometri e 542 metri ed è uno dei meno impegnativi in termini di frenate, come dimostra il grado di coefficiente pari a uno nella scala di Brembo che va da uno a cinque. I piloti usano i freni dieci volte per giro per un totale di 26.7 secondi. Quella più impegnativa è curva 1, l’unica che presenta una decelerazione di oltre 150 km/h. Usando i freni per 3.6 secondi con un carico sulla leva di 4.6 kg, i piloti passano da 269 km/h a 113 km/h, per una decelerazione pari a 1.5 g. Le Superbike coprono 187 metri mentre la pressione del liquido frenante raggiunge 9.9 bar.
PRIME VOLTE STORICHE: ad Assen, in 4 hanno conquistato la loro prima vittoria nel WorldSBK
Il primo a centrare la prima vittoria in carriera ad Assen è stato Chris Walker che nel 2006 fu imbattibile in sella alla Kawasaki ZX-10R Ninja, imitato nel 2012 da Sylvain Guintoli sulla Ducati 1098R. Più recentemente, Nicholas Spinelli vinse nel 2024 da sostituto dell’infortunato Danilo Petrucci mentre l’anno scorso fu Andrea Locatelli a battere tutti in sella alla sua Yamaha R1. Tutti e quattro con freni Brembo, con quest'ultima che ha continuato a migliorare; i dischi attuali incorporano ali di raffreddamento per ridurre lo stress termico, consentendo ogni volta crono migliori.
SETTORE CHIAVE: l’ultima chicane ad Assen, con finali intensi da decenni
Il veloce layout della pista fa sì che i piloti si concentrino sulle frenate di curva 10 e 11, Mandeven e Duikersloot. Poi ecco due curve verso destra che sfociano in un breve rettilineo leggermente verso destra prima della lunga curva 15 verso sinistra, Ramshoek. In uscita, ecco la critica chicane Geert Timmer, le curve 16 e 17, il classico e decisivo punto di sorpasso, a pochi metri dalla linea del traguardo. Molte gare nella storia si sono decise in quel punto.
Vivi tutte le emozioni del weekend di Assen con il WorldSBK VideoPass!
